3000 kVA egyedi teljesítménytranszformátorok-33/11 kV|Dél-Afrika 2025

A3000 kVA teljesítményű transzformátoroka mag most laminált. A laminálás csökkenti az örvényáram-veszteséget, amely akkor keletkezik, amikor a mágneses mezők keringő áramot indukálnak a mag anyagában. Vékony anyaglemezek használatával minden réteg jobban ellenáll az örvényáramoknak, ami csökkenti az energiaveszteséget és javítja a transzformátor általános hatásfokát. A laminálás csökkenti a mag hiszterézisveszteségét is, amely akkor jelentkezik, ha a mag mágneses anyagát ismételten mágnesezzük és lemágnesezzük.

Ez a transzformátor tekercselés hengeres tekercsszerkezetet alkalmaz lapos rézvezetőkkel, kiváló elektromos teljesítményt és mechanikai szilárdságot biztosítva. A nagy-- és kisfeszültségű{2}}tekercsek koncentrikusan vannak elrendezve, a rétegek közé szigetelőpapírt csomagolva. A Dyn11 vektorcsoporttal tervezték, és ez az egyik legelterjedtebb kialakítás kis és közepes kapacitású háromfázisú transzformátorokhoz. Megbízható fáziseltolódást biztosít, és alkalmas különféle elosztó és alállomási alkalmazásokhoz.

Ennek a 3000 kVA-s egyedi teljesítménytranszformátornak két olajtartálya van, az egyik az olajtartály konzervátora, a másik a terhelés alatti fokozatkapcsoló olajtartálya. Az OLTC olaj könnyen szennyeződik az ívvel, ezért külön keringetni és szűrni kell, hogy elkerüljük a hőmérséklet, oxidáció és nedvesség hatását, meghosszabbítva az OLTC élettartamát és biztosítva a transzformátor biztonságos működését.

1. Miután a transzformátor elvégezte a gyári tesztet, az olajat leengedjük (vagy kis mennyiségű olajat visszatartunk), a belső teret alaposan megszárítjuk, majd száraz levegővel vagy nitrogénnel feltöltjük, és enyhe pozitív nyomást tartunk fenn.

2. Nyomásfelügyelet és karbantartás: Szereljen fel nyomásmérőt és nyomáscsökkentő szelepet a túlnyomás megelőzése érdekében.

3. Távolítsa el a radiátorokat, az olajtartályt, a gázrelét, az olajcsatlakozó csövet és az egyéb tartozékokat. A transzformátortesttől külön csomagolva.

4. Karimás tömítés: Minden karima interfész másodlagos tömítéssel és csavarokkal van meghúzva, hogy megakadályozza a szállítási vibráció miatti tömítés meghibásodását.

5. Helyezzen sarokvédőket a transzformátor köré, majd tekerje be az egész egységet védőfóliával.

Sarokvédő anyag: hab, műanyag vagy karton sarokvédők (sajtolt kartonból készült speciális sarokvédők).

6. Végül csomagolja be az egységet egy acélvázas fa ládába. A faládára ütésfigyelő eszközöket szerelünk fel, ha a megrendelő igényli

7. A fa ládákat targoncakezelési szimbólumokkal és súlypontjelzőkkel kell megjelölni.

8. Fedje le a fából készült láda tetejét nedvességálló-ponyvával.

Betöltés előtt mérje meg a transzformátor méretét és súlyát, és tervezzen olyan útvonalat, amely elkerüli a magassági, szélességi és súlykorlátozásokat. Használjon alacsony-ágyas vagy megfelelő teherbírású speciális teherautókat.

Igazítsa a transzformátor súlypontját a járműhöz. Ha megengedett, használjon csatornaacélt és megfelelő rögzítési módszereket az alapnak a targoncához való rögzítéséhez. Rögzítse a transzformátort hevederekkel vagy láncokkal a kijelölt szállítónyílásokon keresztül, elkerülve a törékeny alkatrészeket, például radiátorokat és perselyeket. Zárja le a belső alkatrészeket és tömítse le az összes ajtót.

Szállítás közben tartsa a sebességet legfeljebb 60 km/h-ban, és a dőlésszöget legfeljebb 15 fokkal. Kerülje a hirtelen mozdulatokat és az erős rezgéseket. Jelöljön ki kísérőket a kötés ellenőrzésére és a szállítás leállítására rossz időben.

Emeléskor tartsa a kötél szögét 60 foknál kisebb vagy azzal egyenlő szögben. Szükség esetén használjon szórórudat. Mindig függőlegesen emelje, felső fül nélküli egységeknél pedig alsó emelőrudakat használjon.