1500 kVA Padszerelt Transzformátor Ár-23,9/0,416 Kv|Jamaica 2025

Az öt -végtag szerkezete (három fő végtag + két visszatérő végtag) javítja a fluxusszimmetriát, minimalizálja a kiegyensúlyozatlan mágneses húzást és csökkenti az üres{2} terhelési veszteségeket. A harmonikus áramok és a DC előfeszítések jobb kezelése a modern elektromos hálózatokban. A rétegelt szilíciumacél mag csökkenti az örvényáram-veszteséget, ami csendesebb működést eredményez,{5}}ideális városi telepítésekhez. A robusztus mag felépítése ellenáll a rövidzárlati erőknek, és növeli a transzformátor megbízhatóságát. Az optimalizált áramlási út csökkenti a hőtermelést, javítva a hőkezelést az olajjal töltött tartályban.

A három-fázisú pad-szerelt transzformátor fejlett fólia-tekercses LV (alacsony feszültségű) és réteg-tekercses HV (nagy-feszültségű) tekercseléssel rendelkezik, így biztosítva az optimális teljesítményt és megbízhatóságot. A kisfeszültségű tekercselés nagy-vezetőképességű rézfóliát használ, amely kiváló rövidzárlatállóságot és hatékony hőelvezetést biztosít. A nagyfeszültségű tekercselés precíziós-rétegű-tekercselésű rézvezetőket alkalmaz rétegközi szigeteléssel, amely fokozott feszültségeloszlást és impulzusszilárdságot biztosít.

A tervezés szempontjából kritikus fontosságú a szöggyűrű, amely stratégiailag el van helyezve a tekercsvégeken és a feszültségi pontokon, hogy szabályozzák az elektromos téreloszlást, minimalizálják a részleges kisülést és javítsák a dielektromos szilárdságot. A fólia-tekercses kisfeszültségű és rétegtekercses nagyfeszültségű

A három-fázisú pad{1}}szerelt transzformátor tartályát precíziós-tervezésű, alacsony-széntartalmú acéllemezekből (Q235B) szigorú gyártási folyamat révén. CNC lézeres vágással és hajlítással kezdődik a méretpontosság érdekében, majd a fő varratok víz alatti ívhegesztésével (SAW) kezdődik, amelyen röntgen/ultrahangos vizsgálaton esik át a szerkezeti integritás biztosítása érdekében. A tartály felületét szemcseszórással-fújják be (Sa2,5 fokozat), és több-rétegű korróziógátló bevonatrendszerrel kezelik, beleértve az epoxi alapozót (80–100 μm) és poliuretán fedőbevonatot (60–80 μm) az időjárásállóság érdekében.

Az összeszerelés előtt a tartályt 50 kPa nyomáspróbának vetik alá, és héliumszivárgást észlelnek a légtömörség ellenőrzésére. Ez a robusztus, szivárgásmentes kialakítás 30 év feletti élettartamot biztosít, és megfelel az IEEE C57.12.25 és az IEC 60076 szabványoknak.

1. Nedvesség elleni védelem – A vákuumzárás előtt helyezzen be szárítószert az egység belsejébe.

2. Tartozékok – Teher-kapcsoló működtető rúd fa tartóra rögzítve; T-csavarkulcs egységenként.

3. Alap – Tömör fa raklap acél erősítéssel.

4. Szivárgás ellenőrzése – Helyezzen olaj{1}}észlelő papírt a transzformátor alá.

5. Lezárás – Vákuumos-zárás fóliatasakba ipari tömítővel.

6. Védelem – Szerelje fel a sarokvédőket és tekerje be szorosan fóliával.

7. Jelölések – Világosan jelölje fel a targonca pontjait és a súlypontot.

Az 1500 kVA-s pad{1}}transzformátort egy 500 kVA-s egységgel együtt CIF-feltételek mellett Kingston kikötőjébe szállítják. Az eladó megszervezi a szárazföldi szállítást a gyárból a berakodási kikötőig nehéz-teherautókkal, biztonságos rögzítéssel, majd óceáni fuvarozást fuvarozókon (pl. MSC vagy Maersk) keresztül. Ha a transzformátorok illeszkednek a konténer méretéhez, akkor 40'HQ vagy lapos állványokat használnak; ellenkező esetben tömeges szállítás érvényes.

A tengeri út körülbelül 25-35 napot vesz igénybe, az eladó minden kockázati biztosítást köt a teljes utazásra. Kingstonba érkezéskor a vevő végzi a vámkezelést és a kirakodást, míg az eladó a teljes szállítási dokumentumokat (pl. B/L, biztosítás) biztosítja.