5 MVA vasúti transzformátor-44/6,6 kV|Dél-Afrika 2025

A vontatási transzformátor három-fázisú, három-szárral egymásra helyezett rétegelt magot alkalmaz, amely vékony szilíciumacél rétegekből (0,23–0,35 mm) készül, szigetelt bevonattal az örvényáram-veszteségek minimalizálása érdekében. Precíziós-halmozott lépcsős-csuklós kötésekkel, a kialakítás alacsony terhelés nélküli-veszteséget, kiegyensúlyozott fluxuseloszlást és nagy mechanikai szilárdságot biztosít a vasúti rezgések ellen. Kompakt három-végtagú szerkezete optimalizálja a mágneses hatékonyságot, miközben csökkenti a súlyt, így ideális a nagy teljesítményű vontatási erőrendszerekhez.

A vontatási transzformátor folyamatos tekercset használ az optimális teljesítmény érdekében az igényes vasúti alkalmazásokban. Ez a robusztus kialakítás egymásba reteszelt lemeztekercsekkel rendelkezik, amelyek kivételes mechanikai szilárdságot biztosítanak, ellenállnak a vibrációnak és a rövidzárlati erőknek, miközben megtartják a pontos elektromos jellemzőket. A tekercs függőleges olajcsatornái hatékony hűtést biztosítanak, transzponált vezetékkonstrukciója pedig minimalizálja az örvényáram-veszteséget. A folyamatos tárcsás konfiguráció kiváló túlfeszültség-tűrést és egyenletes hőmérséklet-eloszlást kínál, így ideális a vontatási energiarendszerekben rejlő gyakori terhelésváltozások kezelésére. Ez a kompakt, mégis tartós tekercselési megoldás a megbízhatóságot magas elektromos és hőteljesítménnyel ötvözi.

A vontatási transzformátor egy szürkére-festett tartállyal és egy fehér-színű konzervátorral (olajtartály) rendelkezik, amely egyértelmű vizuális azonosítást biztosít. A tartály tűzihorganyzott, kivehető radiátorokkal van felszerelve a fokozott korrózióállóság és a hatékony hőelvezetés érdekében.

A karbantartáshoz való hozzáféréshez az ellenőrző fedelek vagy aknák biztonságosan rögzítve vannak csavarokkal és tömítésekkel, hogy megakadályozzák az olajszivárgást. Mindegyik burkolat erős emelőfogantyúkkal van felszerelve a biztonságos és kényelmes eltávolítás érdekében a szervizelés során.

Ez a robusztus kialakítás tartósságot, időjárásállóságot és könnyű karbantartást biztosít igényes vasúti környezetben.

A transzformátor biztonságosan rögzítve van egy megerősített fa ládába csavarok vagy acélhevederek segítségével, sérülékeny részekkel, például ütéselnyelő anyaggal{0}}tekercselve. A tartály vagy olajjal- vagy száraz levegővel/nitrogénnel van feltöltve, a láda pedig nedvességálló fóliával- van bélelve és vízálló szalaggal le van zárva. A masszív fa szerkezet targonca hornyokkal/emelő fülekkel, acélszalag-erősítéssel és ferde esővédővel rendelkezik.

A külső jelölések közé tartozik a súly, a méretek, a kezelési szimbólumok és a veszélyt jelző címkék, míg a belső dokumentumokat (csomagolási lista, kézikönyvek, vizsgálati jegyzőkönyvek) vízálló tasakban tárolják.

A transzformátor biztonságosan fel van rakva egy platós teherautóba, és elszállítják a kikötőbe. CIF-feltételek esetén a szállító kezeli a tengeri fuvarozást, ideértve a megfelelő stabilizálással (pl. csavarzárak konténerekhez vagy rögzítés ömlesztett áruhoz) megfelelő hajó lefoglalását. A fából készült láda a nedvességnek való kitettség elkerülése érdekében ütés-/rezgésjelzőkkel van felszerelve. A biztosítás fedezi a tengeri kockázatokat (Minden kockázat az ICC A. pontja szerint). A durbani kikötőbe érkezéskor a rakományt kikötői darukkal kirakodják, vámkezelik (a szállító intézi a kiviteli dokumentumokat, a vevő intézi az importkezelést), és a címzett által meghatározott helyre szállítják. Túlméretes egységekhez speciális pótkocsikra lehet szükség.