5,05 MVA Railway Transformers-132/2*1.22+2.36 KV|Dél-Afrika 2025

01 Általános

1.1 Projekt leírás

Az 5050 kVA teljesítményű vontatási transzformátort 2025-ben szállították Dél-Afrikába. A transzformátor névleges teljesítménye 5050 kVA ONAN hűtéssel. A primer feszültség 132 kV ±2*2,5%-os megcsapolási tartománnyal (NLTC), a szekunder feszültség 2*1.22+2.36 kV, Y/d+15 fok /d-15 fok /d vektorcsoportot alkottak.

Az 50 Hz-en üzemelő transzformátor primer feszültsége 132 kV és szekunder feszültsége 2 × 1,22 kV (vontatáshoz), valamint 2,36 kV/100 kVA tercier tekercs (kiegészítő transzformátorokhoz). A réztekercsek (folyamatos tárcsa HV-hez, spirál az LV-hez) erős mechanikai szilárdságot kínálnak, ellenállnak 30 perces 2x, 1 perces 3x és 10 másodperces 3,5x túlterhelésnek (kioldás 4,25x terhelésnél).

A dél-afrikai környezethez (0-1800 m tengerszint feletti magasság, -10 fok és +55 fok közötti hőmérséklet, 10%-90% páratartalom, erős szennyezés) alkalmazkodó transzformátor 6 mm-es vagy annál nagyobb acéllemezből (16 mm vastag alap) készült tartós tartállyal, valamint horganyzott radiátorokkal rendelkezik, hosszú távú korrózióvédő festékkel és korrózióvédő festékkel.

Kapszula konzervátorral, nedvességelnyelővel és felügyeleti eszközökkel felszerelve optimális szigetelést tart fenn (LI60AC20kV LV/tercier tekercsekhez).

A biztonságot és a működőképességet egy átfogó tartozékcsomag határozza meg: kikapcsolt-terhelésű fokozatkapcsoló (±2×2,5% zárható működéssel), gázrelé riasztó- és kioldóérintkezőkkel, túlterhelési hőrelé (hőmérséklet-kompenzációval és 115 fokos kioldási beállítással), nyomáscsökkentő szelep és IP55-besorolású csatlakozódoboz. A szigorú méretkorlátozások betartása-, mint például a feszültség alatt álló részek 3950 mm-re a talaj felett, és a persely magassága nem haladja meg a 2,7 métert,{10}}biztosítja a zökkenőmentes helyszíni telepítést és a meglévő nagyfeszültségű gyűjtősínekkel való kompatibilitást.

Az összes tekercs teljes szigetelésével, a hibaáram-ellenállásra optimalizált mechanikai szilárdságával és a nemzetközi minőségi szabványok betartásával ez a vontatási transzformátor ideálisan alkalmas nagy{0}}megbízhatóságú áramellátásra vasúti vontatási rendszerekben, ipari létesítményekben és más kritikus infrastrukturális projektekben, hatékony, biztonságos és egyenletes teljesítményt nyújtva még kihívásokkal teli környezetben is.

1.2 Műszaki specifikáció

5050kVA vontatótranszformátor specifikáció típusa és adatlapja

1.3 Rajzok

5050 kVA vasúti transzformátorok diagram rajza és mérete.

02 Gyártás

2.1 Olajkonzerváló

Az olajkonzervátor, más néven tágulási tartály, egy hengeres edény, amelyet egy vontatási transzformátor fő tartálya fölé szerelnek. Elsődleges feladata a szigetelőolaj hőtágulásának és összehúzódásának befogadása. Ahogy az olaj működés közben felmelegszik, kitágul és befolyik a konzervátorba; ahogy lehűl, az olajszint visszaesik. Ez a rendszer fenntartja a pozitív nyomást, és megakadályozza a levegő bejutását a fő tartályba. A konzervátor olajszint-jelzővel van felszerelve a vizuális megfigyeléshez, és csővezetéken keresztül csatlakozik a főtartályhoz. Szilikagél szellőzővel rendelkezik, amely dehidratálja az olaj feletti térbe belépő levegőt, megőrzi az olaj dielektromos tulajdonságait és megakadályozza a nedvesség bejutását.

2.2 Tűzihorganyzott{1}}radiátor

A tűzihorganyzott{0}}radiátor a vasúti transzformátorok kritikus hűtőeleme. Bordás típusú szerkezetekké alakított acéllemezekből készült, és olvadt cinkbe merítve robusztus, tapadó bevonatot hoz létre. Ez a galvanizálás kivételes korrózióállóságot biztosít, ami elengedhetetlen a zord kültéri környezetnek, a nedvességnek és a vasúti alkalmazásoknál előforduló szennyeződéseknek való ellenálláshoz. A radiátorok hatékonyan vezetik el a transzformátor hőveszteségét, fenntartva az optimális üzemi hőmérsékletet. Tartós cinkbevonatuk hosszú élettartamot biztosít minimális karbantartás mellett, közvetlenül hozzájárulva a transzformátor megbízhatóságához és működőképességéhez.

2.3 Rendező doboz

A vasúti transzformátorok elosztódoboza az egység központi huzalozási csomópontjaként működik: több sorkapcsot (jel-/távvezeték-csatlakozások szervezésére), védőelemeket (például megszakítókat és reléket) és feliratozott sorkapcsokat tartalmaz. Ez a kompakt ház leegyszerűsíti a vezetékek kezelését, leegyszerűsíti a hibakeresést és a karbantartást, valamint növeli a működési biztonságot azáltal, hogy az áramköri kapcsolatokat egy jól azonosítható elrendezésben konszolidálja.

2.4 Légfúvó

A légtelenítő létfontosságú tartozék, amelyet a vontatási transzformátor olajtartályára szerelnek fel. Elsődleges funkciója, hogy megakadályozza a nedvesség bejutását a transzformátorba a „légzési” ciklus{1}} során, amikor a szigetelőolaj lehűlése és összehúzódása során levegőt szívunk be. A légtelenítő jellemzően egy átlátszó tartályból áll, amelyet szilikagél szárítóanyaggal töltenek meg, amely megváltoztatja a színét (gyakran kékről rózsaszínre), ahogy felszívja a nedvességet a beáramló levegőből. A beépített olajtömítés vagy terelőrendszer biztosítja, hogy az összes bejövő levegő áthaladjon a szárítóanyagon, hatékonyan szárítva azt. Ez az eljárás megvédi a szigetelőolajat és a szilárd szigetelést a leromlástól, ezáltal fenntartja a transzformátor dielektromos szilárdságát és működési megbízhatóságát változó környezeti feltételek mellett.

2.5 Földelő terminál a maghoz

A mag földelő kapcsa egy robusztus, korrózióálló{0}} külső csatlakozási pont a transzformátor tartályán. Egyedül az a feladata, hogy állandó, alacsony impedanciájú földelést biztosítson a transzformátor mágneses magjához. A magrétegek földhöz kötésével biztonságosan eltávolítja a sztatikus töltéseket vagy a kóbor fluxusok által kiváltott veszélyes potenciálokat, megakadályozva a belső ívképződést és az üzembiztonságot. Ez az egypontos{5}}földelés elengedhetetlen a vontatási transzformátor megbízható és biztonságos működéséhez a vasúti rendszerben.

2.6 Ki-Árkör-váltó

A vasúti transzformátorok off-áramköri fokozatkapcsolója tehermentes-működési komponens: a tekercselési fordulatokat (amikor a transzformátor feszültségmentes-) a kimeneti feszültség finom-hangolására állítja be, és három-fáziskapcsolóból áll, amelyeket mechanikus mechanizmus köt össze. Bekapcsolás előtt nagyon fontos ellenőrizni, hogy a három -fáziskapcsoló szinkronban van-e,-ez magában foglalja a helyzetjelzőik vagy a mechanikus csatlakozások ellenőrzését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden fázis ugyanabban a leágazási helyzetben van, így elkerülhető a tekercselés kiegyensúlyozatlansága, a helyi túlterhelés vagy a berendezés károsodása, így biztosítva a pontos feszültségszabályozást és a biztonságos működést.

03 Tesztelés

A beépített -áramváltók arányának és polaritásának ellenőrzése a vontatási transzformátor rutintesztje (8 fokos olajhőmérsékleten végezzük), megcélozva a beépített-áramváltókat. Ellenőrzi, hogy a névleges arányok (pl. 50/1, 50/5 az A fázisnál) egyeznek-e az A/B fázis és a különböző típusok (LR-132, LRB-132) mért arányaival, megerősíti a helyes polaritást ("- (helyes)" jelzéssel), méri az egyenáramú ellenállásokat (pl. A3-5ΩLR3981-nél) és a 3-Ω2LR-t. ellenőrzi, hogy a szigetelési ellenállások nagyobbak vagy egyenlőek, mint 5GΩ – biztosítva, hogy az áramváltók megfeleljenek a paraméterszabványoknak, és támogassák a vontatási transzformátor megbízható áramfelügyeletét/védelmét.

04 Oldal és összefoglaló

A vasúti tranzitrendszerek energiaátalakító fő összetevőjeként a vasúti transzformátorok a mozdonyok és EMU-k biztonságos, hatékony és stabil működését erősítik meg. A masszív vasúti működési körülményekre tervezve kompromisszumok nélküli teljesítményt, alacsony veszteséget és hosszú távú megbízhatóságot{1}} nyújt. Folyamatosan fejlesztjük a tervezési és gyártási technológiát, hogy személyre szabjuk a vontatási transzformátor-megoldásokat, amelyek megfelelnek a globális vasúti tranzit változó igényeinek, elősegítve a vasúti mobilitás zökkenőmentes és fenntartható útját világszerte.